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英国博物馆严密“监视”访客 网约车动态调价有封顶限制吗?

来源:http://www.guccibagja.net 17/10/12 88娱乐城网址

  8月24日电 据“中央社”24日报道,能近距离欣赏名画真迹是艺术爱好者争相到英国博物馆造访的重要原因。为保护名画不被参观者损毁,馆方不仅安排馆员严密“监视”访客,而且禁止携带大型背包或饮料入内。

  英国许多国家级博物馆有价值连城的画作与收藏品,每年举办重要展览,经常展出贵重的真迹名画与艺术品。

  一夜的暴雨,让昨天早高峰很多使用滴滴和优步等网约车平台出行的乘客“很受伤”:因为网约车平台的动态调价,一些乘客在上班路上支付了比平时高出两倍多的价格。那么动态调价是何原理?溢价会不会有封顶限制?

  □金陵晚报记者 孙丹印

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  平时30元的路程

  昨天付了81元

  市民李先生家住江宁,因为网约车的方便快捷加上打车软件的补贴,上下班使用网约车成为一种习惯,从家到公司的距离大概要支付30元左右,逢高峰期会更多。但昨天早上,由于堵车加上软件2.4倍的溢价,李先生共支付了81元的打车费用,高额的费用让他直呼“伤不起”。

  昨天遇到高额溢价的并非个例,不少乘客因为高价最终无奈放弃叫车。很多乘客关心,每次不同的溢价是根据什么原理得出来的,会不会对于溢价没有封顶限制?

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  南京网约车需大于求时间占15%

  “昨天,南京很多地方淹水,出行成了难题。”滴滴南京相关负责人表示,从后台来看,叫车的需求已经远远大于供给,这个时候就会有智能系统对区域价格进行动调。“这个动调目的有两个,第一个是去抑制需求; 第二个增加供给,这一套逻辑都是我们背后的大数据分析自动出现的。”与此同时,后台也会进行一些人工干预,比如将网约车司机向着南京南站或者河西引导。

  根据南京本地数据,6月份供不应求占总比大概是15%,主要出现在每天早高峰和晚高峰,这个时候就会启动动态调价。

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  目前尚未出现过

  超过3倍溢价

  滴滴南京负责人也解释,动态调价的原理是希望通过价格杠杆来撬动供需,在汽车数量无法满足订单需求时,用价格来增加供给,这样乘客可以更快打到车。动态调价未必只用在高峰阶段,在运能紧张的区域,非高峰时段也可能加价。“此外,动态调价只是一种选项,不是强制的,如果要尽快出行,可以选择加价,如果不介意再等等,也可以选择不加价。”

  另外,动态调价算法是非常精细的,具体到每一单的动态调价都不同,会根据路途远近、回程乘客多少等历史大数据,去判断每一单的动调数量。在同一个区域,出发点相同但终点不同,动态调价也是不同的。在运力刚性不足的情况下,一方面让出行需求最紧迫的用户得以成行,一方面也通过价格杠杆,吸引更多运力到相关区域,缓解运力紧张,动态调价也会随之下降。“目前,动态调价的区间主要在1-3倍之间,没有出现过3倍溢价的情况。”

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  南京网约车订单量接近出租车

  智能拼车提高效率

  昨天,记者从南京社科院社会发展评估中心、东南大学交通法制与发展研究中心与滴滴出行共同主办的“出租车与网约车融合发展研讨会”上了解到,目前南京网约车订单量已经接近出租车,出租车与网约车融合发展也成为方向。

  统计数据显示,在南京这样移动出行渗透率高的城市,各类网约车平台的专车、快车、顺风车承接的订单已经接近原有整个出租车市场的订单。与会专家指出,出租车行业的发展之路,首先要提升服务。同时,出租车行业的市场化改革也必不可少。“比如网约车的动态调价,就是用更贴近市场的价格机制调整供需。”此外,出租车行业还需要提升效率,借鉴网约车的大数据研究成果,积极向线上转型,增加效能。

  以英国国家美术馆为例,馆内有数百幅梵高、莫奈、高更等艺术大师的作品,每天有许多来自世界各地的访客。为保护珍贵的画作,展场内除了架设监视器之外,还安排馆员在各个展间巡逻,画作前有安全警戒线,不让访客过于靠近画作,少数画作有玻璃框保护,并对访客参观时有一些限制。

  访客的大型背包或行李必须寄存在寄物室,不得携带饮料入场,家长必须带着儿童同行,拍摄画作时不得使用闪光灯,也不可以使用脚架及自拍设备。

  对此,滴滴出行表示,可以在技术融合上通过网约车的流量入口为符合条件的出租车引流,同时用智能拼车算法进一步提高出租车的运营效率。“我们如果把两个顺路的出租车用户拼在一起,如果每个用户出60%的车费,司机就能得到120%的费用。”另外,滴滴将投入1亿元人民币建立出租车与网约车融合发展基金,用于对出租车服务转型升级进行资金补贴,还将为司机提供福利。

  东南大学交通法制与发展研究中心主任顾大松表示,“2012年交通部就把出租车定位改了,出租车就是城市交通的组成部分,不再是公共交通的补充,也不是公共交通组成部分,就没有像公共交通普遍性的义务。这也就意味着,价格调整和浮动机制可能成为出租车市场化的一部分。”顾大松指出,南京有很好的基础,完全可以使用此前大批量的中高档出租车做这样的融合发展。“日前南京多家公司联合推出有滴平台,也是主动转型的表现。” 孙丹印

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