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商业车险改革 以寡敌众谈何容易

来源:http://www.guccibagja.net 17/07/25 足球网址

  只要车价相同,车主将支付相同车险保费,这样的时代可能将一去不复返了。商业车险改革后,保险公司会依据各种定价系数来确定保费高低,这些定价系数是基于保险业掌握的不同车型、不同驾驶习惯者在不同路况、天气状况下出险情况的大数据精确计算得出,不仅仅是参考购车款或上一年度出险率等单一的指标。

一周围观:苏宁联手六大品牌围剿格力以寡敌众谈何容易

  1月10日电(财经频道 种卿)2015年的第一周工作日看看哪些企业新闻又吸引了我们的眼球,可能最引人关注的还要属那些被调查高管,1月5日方正集团证实,魏新、李友、余丽三位董事应相关部门要求协助调查,就在两日后,中纪委发布消息,中国南方航空股份有限公司副总经理徐杰波、周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。尽管两家公司先后回应指出,调查没有影响公司经营,但负面舆论对消费者甚至投资者的作用不可小觑。

  “在新的商业车险条款费率管理体制作用下,商业车险市场竞争将从传统的以费用为主的竞争转变为以品牌、产品、服务和创新为核心的全方位、多维度竞争,促进保险行业转型升级和消费者福利提升。”保监会财产保险监管部主任刘峰表示,改革试点启动后,根据市场反映的初步情况,上述行业影响和社会效应正在逐步显现。

  低风险车主获实惠

  家住广西柳州的黄先生是柳工集团的一名普通退休员工,一个多月前的一天,他去保险公司续保车险时意外收获,成为全国第一个拿到新保单的人。由于连续两年没出险,黄先生今年的车险保费从2611元降为2383元,节省了200多块钱,同时以往保险公司有些不赔的项目也可以得到赔偿了。

  根据商业车险条款费率管理制度改革总体安排,自2015年6月1日起,各保险公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率,这标志着商业车险改革试点正式启动。根据初步掌握的情况,截至6月10日,试点地区各保险机构共承保机动车444252辆,实现商业车险保费收入15.6亿元。其中续保机动车312571辆,在续保业务中,消费者保费支出较去年增加的保单占比为22.2%,保费下降的占比为77.6%,保费持平的占比为0.2%。

  使绝大多数低风险车主获得车险保费优惠,这也是此次商车改革推行的最大的初衷。业内人士认为,新政将保费“从车”改为“从人”,对于遵章守纪、多年内均无出险记录的低风险车主,不但打破以往最低七折的限制,还将享受更优惠的保费,从而鼓励车主养成良好的驾驶习惯。

  据了解,之前普通商业车险允许的最低折扣是七折,对于电话及网络销售的专用车险,允许在七折的基础上再优惠15%。新政实施后,在折扣方面也相应地扩大了浮动范围。业内人士根据费率推算,如果三年不出险打六折,加上渠道的折扣,再和保险公司的自主定价折扣三者结合起来,最低能打4.3折。

  值得一提的是,新商业车险条款扩大了保险责任,将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害,驾驶证失效或审验不合格,未上牌照新车,被保险机动车所载货物,车上人员意外撞击所导致的损失,家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围,大幅提高了商业车险风险保障水平,使广大消费者实实在在获益。

  另外,代位求偿机制方面也得到了优化,理赔将更为方便快捷。“被保险机动车与其他车辆发生意外事故后,有三种索赔方式供被保险人选择,既可以直接向对方索赔,也可以直接向对方保险公司索赔,还可以由本车投保的保险公司先行赔付再由其向对方追偿,灵活方便的索赔方式有利于提升消费者的理赔服务体验。”

  投保建议“货比三家”

  商车改革试点启动后,优质车主可以获得更多优惠,同时也意味着未来保险公司将在车险市场拥有更大的自主定价权。

  “保监会明确了基准保费的计算方法,增加了费率调整系数,并下放部分费率调整权力,这将释放保险公司发展创新的活力,也会激发行业组织自我管理的动力。”对外经济贸易大学保险学院教授王国军对《经济日报》记者表示,市场化是商业车险发展的必然趋势。

  如此,保费差距拉大将不可避免。“不同公司的定价模型不同、基础数据不同,对同一车型的风险判断就不同。”业内人士称,打个比方,比如一辆车,基础保费是1万元,A公司模型判断其为低风险,因此给出了7折的优惠价,B公司因为没有这辆车的数据,可能给出9折的正常风险价,而C公司可能认为是高风险车辆,给出1.5倍基础费率的报价,造成差价很大。

  价格差距更大了,对老百姓来说,比价将变得更必要。对此,王国军也认为,随着改革的逐渐推开,保险公司在竞争中也会不断丰富自己的产品,为消费者提供更多个性化、差异化的商业车险保障和服务。所以不同公司之间的保费报价差异可能会更大,要提醒消费者,投保时更要注意“货比三家”。

  这可能会让投保人更加挠头。“面对保险公司密密麻麻的条款,以及更加复杂的影响因素,如何选择才能达到最高性价比,对于投保人也是很大的考验。”业内人士认为。

  1月9日 新华网:麦当劳日本门店问题频发 顾客从炸薯条中吃出牙齿

  一名日本顾客在麦当劳餐厅用餐时,从炸薯条中吃出一颗牙齿,引发舆论高度关注。麦当劳控股(日本)公司副总裁青木岳彦7日就这一事件致歉,但坚称类似事件只是“个案”。

  日本媒体报道,一名女子在大阪的麦当劳餐厅用餐时发现牙齿,餐厅经理随后登门致歉。餐厅的歉意难以令女子消气,一想到自己年幼的孩子可能吃到牙齿并被噎住,这名女子就非常后怕。

  按麦当劳说法,薯条原料在产地美国遭污染的可能性不大,而餐厅也没有发现哪名员工最近缺了牙齿。至于牙齿混入炸薯条的原因,麦当劳方面仍在调查。青木岳彦在7日举行的新闻发布会上说:“我们为造成这些不便和困扰深表歉意”。

  麦当劳在日本的门店近来多次曝出食品质量问题。去年12月,一名儿童在食用冰激凌新地时,嘴部被新地内的塑料片划伤。麦当劳事后回应,塑料为新地机组装时落入机器内。

  “不过也不必过于担心,车险价格的差距同样会倒逼保险公司提高风险管控能力,提高自身经营。”王国军表示,新的商业车险管理机制促使保险公司转变服务理念、升级信息技术,从而提升承保理赔服务水平,使消费者从中受惠。

  另两起食品异物事件中,消费者在麦乐鸡块中吃出塑料,一块是蓝色,一块透明。麦当劳管理人员说,蓝色的塑料可能是在麦乐鸡块生产过程中混入,而透明塑料的材质不是麦当劳所使用类型。

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