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日产全球最快电动赛车辆 本田在华还要任性多久

来源:http://www.guccibagja.net 17/10/17 足球推荐

  本田2015款思域Type R近日在“纽北”(纽伯格林北环)赛道创造的单圈纪录,让本田粉丝再次看到这家东瀛车企任性的一面。然而,技术狂人在华同样的“任性”表现却使其日子过得愈发艰难。

  本田汽车公司表示,2015款本田思域Type R创造了前驱量产车型在纽北赛道的速度纪录,单圈耗时7分50.63秒,刷新了原先前驱雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R的7分54.36秒的纪录。7分50秒是什么概念?兰博基尼Gallardo LP 560-4最快只能跑出7分52秒,而法拉利F430 F1为7分55秒,知道它有多强大了吧,这款2.0T小钢炮的实力可见一斑。

  6月26日,日产汽车推出了极具突破创新的ZEOD RC(按需零排放赛车)。这款世界上速度最快的电动赛车,将在明年的法国勒芒24小时耐力赛上首度出战,凭借先进的电动技术,以超过300公里/小时的速度驰骋赛场。

  今年2月,日产汽车公司董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩在日本宣布,日产汽车将应“法国西方汽车俱乐部”邀请参加勒芒24小时耐力赛2014赛季的比赛。而此次日产汽车全新推出的ZEOD RC,将在赛事中使用“法国西方汽车俱乐部”专为展示使用创新技术的车型而设的“56号车库”。尽管日产ZEOD RC直至明年的勒芒24小时耐力赛才会正式征战,但在此之前,车迷们有机会在勒芒赛道的公共区域一睹这部赛车的风采。日产汽车还会通过全球合作伙伴YouTube和自身的Nismo.TV频道持续更新赛车动态,为全球的车迷揭开日产ZEOD RC的神秘面纱。

  日产ZEOD RC是日产汽车在推出日产聆风和日产LEAF RC原型赛车后研发出的又一力作,未来,日产汽车还会将相关技术应用于其他车型。曾打造日产DeltaWing赛车的Ben Bowlby被任命为日产赛车运动创新总监,在其带领下,日产ZEOD RC设计团队以Nismo全工厂国际项目模式运作,并获得来自日本、欧洲和美国相关部门的大力支持。此次全新打造的ZEOD RC,旨在为日产汽车未来重返勒芒这一世界上最古老、最艰难和最引人注目的耐力赛事并争夺LM P1组别的总冠军做准备。日产ZEOD RC采用了多种全新电动传动系统技术,可以实现电力驱动和燃油驱动之间的相互切换,达到“按需零排放”。

  应该说,本田毕竟不只是一家赛车公司,其民用车型还奔跑在世界各国的大街上,并且肩负着支撑企业盈利的重任。但是,执着于技术的本田在中国却有些过于钻“牛角尖”。去年,东风本田新款思域上市时,一款搭载2.4L自然吸气发动机si车型的亮相,让很多车迷大呼过瘾。但冷静过后,这款全国限量发售6000辆的车型销售情况并不乐观。有消息称,目前该车的销售仅为计划的1/10。

  实际上,对于si来说,谁都知道其不是走量车型,但这反映出本田固执的一面。根据本田汽车发布的数据显示,本田在华止跌回升,广汽本田缤智和东风本田XR-V的2月总销量超过1.2万辆,几乎占据本田在华销量3.7万辆的1/3。但是,除去两款小型SUV车型的良好表现,当家车型CR-V却同比下降34.8%。曾经,东风本田CR-V在华畅销时月销量高于2万辆,消费者还需加价购车。

  (整理:曹敬)

  近年来,20万元区间的SUV市场竞争日益惨烈,上海大众途观、上海通用别克昂科威、长安福特翼虎等车型,凭借动力优势和丰富配置,哪个都不是吃素的,而东风本田CR-V依然坚守着标榜的成熟动力总成打天下,同时空间便利性较老款车型还有些缩水,实在有些不合时宜。

  在商言商,面对中国消费者不只看脸,还看配置的购车需求,东风本田不如将全新思铂睿上的8速DCT双离合变速箱用在CR-V上,使其提升竞争力,不再做任性的偏科生。(刘洋)

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