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长安汽车姐妹花 新能源汽车最大的“风口”在中国

来源:http://www.guccibagja.net 17/05/18 足球比分网

  重庆晚报讯 昨日,北京车展,长安汽车姐妹花吸引不少人驻足:7座多功能车领域的战略车型长安CX70正式上市,自主品牌中少见的大型SUV,即CS95首发亮相,获赞声不断。

  据了解,CX70的上市,跟国家二孩政策放开有关。厂家相信,此款车能胜任“2+2+2”(即夫妻二人,加两个孩子和两个老人)的家庭模式,满足多人口家庭在日常代步、节假日集体出行等的用车需求,使得7座车更符合中国国情。它是款集SUV运动外观和通过性,同时也集成MPV大空间和舒适性于一体,定位新生代运动大7座车。

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  《中国经济周刊》记者 肖翊 摄

  【两会专题·代表委员访谈录】全国政协常委欧阳明高:新能源汽车最大的“风口”在中国

  “电动化和智能化这两个优势结合起来,中国的新能源汽车超越西方问题不大。”

  在传统汽车时代,中国始终落后于世界,一个汽车大国却不是强国成为了亿万国人的遗憾;但是在新能源汽车领域,我们似乎看到了一种极大的可能性。中国人的“汽车强国梦”能否在此实现?

  “新能源汽车产业链长,带动性强,制造产业、信息产业、能源产业、材料产业都融合其中,而且发展新能源汽车利国利民、造福子孙。”全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高在接受《中国经济周刊》独家专访时表示。

  “中国已经是新能源汽车的大国,产销量均是全球第一,而未来,中国也有发展成为世界先进新能源汽车强国的潜力。”他说。

  汽车的心脏、大脑、身体都会改变

  2013年以来,我国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆,年均增幅近400%。2015年,中国汽车市场整体产销量同比增长不足5%,但是新能源汽车的产销量则全线飘红。根据工信部公布的数据显示,2015年我国新能源汽车生产37.9万辆,销售33.1万辆,同比分别增长4倍和3倍。

  “2015年,有4家中国企业进入全球新能源乘用车销量的前十名,而销量三甲中,就有两家来自中国。”欧阳明高说。

  在政策红利的推动下,新能源汽车正在加速进入普通人的生活。但不少人认为,新能源汽车只是改变了汽车的动力源而已。

  但其实不然。欧阳明高表示,电动化只是新能源汽车发展的三大趋势之一,还有智能化和轻量化。“现在,这三个方向上都在发生着技术革命,电动化是改变汽车的‘心脏’,智能化是改变汽车的‘大脑’,轻量化是改变汽车的‘身体’。就像智能手机并不再是一部传统意义上的手机一样,新能源汽车与传统汽车相比,会有很多颠覆性的改变。”他说。

  在欧阳明高的描述中,未来的新能源汽车将会非常酷。它的电机安装在轮子上,车子就可以横着开或者原地调头;它能够智能辅助驾驶甚至全自动驾驶,司机将被解放,方向盘也没有存在的必要;它能实现车和路的联网以合理安排路线,实现车与车的联网以避免碰撞事故发生,实现车和能源网的联网以合理安排充电时间和地点;你甚至可以买一个底盘和五个车壳,像换手机壳一样随心更换……

  最大的“风口”在中国

  2月24日,李克强总理主持召开国务院常务会议,确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施,包括革命电池技术、充电站建设、公交公务物流领域优先、财政补贴、不限行限购等。李克强总理还指出,“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。这是2 月3 日总理提出“新经济”这一概念后,再次详解“新经济”。

  “这真是前所未有的高度。”欧阳明高说,政策红利加大、市场前景诱人、未来可能无限,这一切都使得新能源汽车成为一个巨大的风口。而实际上,正在有越来越多的圈内的、圈外的公司、资本、人才、资源热切地进入这个领域掘金卡位。

  “这是一个没法让人不冲动的市场。”方运舟表示,他是欧阳明高的“学生”、清华大学节能与新能源汽车中心副主任、国家新能源汽车行业专家,同时也是奇瑞新能源汽车的创始人。

  “新能源汽车将是一个装上轮子的互联网移动终端,智能化和互联网化将极大地延伸汽车本身的功能和使用价值。”方运舟说。

  在欧阳明高看来,中国企业在新能源汽车浪潮中,确实占据了“天时地利人和”,确实值得全力一搏。“我们传统汽车做不好是因为作为核心技术的发动机、变速器一直是瓶颈,但是目前新能源汽车的核心技术就是电池,而我们的电池产业和日韩一起能够做到世界前三名,宝马等顶级厂商的电动汽车都在使用中国的电池。”欧阳明高说。

  此外,中国新能源汽车的产业链很完整,标杆企业也都跻身世界前列;我们拥有全世界最大的市场,销量全球第一,拥挤的城市交通使得人们对新能源汽车的需求很旺盛;中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极;更为重要的是,中国还有很多世界级的互联网公司,在云计算、大数据、信息安全、人工智能等领域都很有优势……

  “电动化和智能化这两个优势结合起来,中国的新能源汽车超越西方问题不大。”欧阳明高说。

  高门槛既是挑战,也是机遇

  欧阳明高建议,国家政策应该更加放开准入,允许有能力、有雄心的人进入这个市场,或许未来并不需要那么多汽车公司,也许将来大部分都要被淘汰,但是, 英雄一定要从市场中冲杀出来。而国家只需要监管与安全相关的事项,其他都可以交给市场。

  “但是,既要鼓励,又要给予忠告:这个市场非常残酷,特斯拉走到今天也是九死一生,因为这个行业,尤其是做整车,门槛非常高,因为要做一个系统工程,试错成本巨大。”欧阳明高说。

  在方运舟看来,做整车的高门槛既是挑战,也是机遇。“整车企业除了要拥有改变汽车心脏、大脑、身体的技术,还要作为各部分的集成方,赋予电动汽车以灵魂,这也会成为企业的核心竞争力。”他说。

  欧阳明高表示,目前市场上能称为智能电动汽车的都是特斯拉、宝马i3这样的奢侈品牌,这些车更像是“有钱人的玩具”。而在中国,还是应该多发展一些品质好的小型电动汽车。

  方运舟透露,合众的第一款车型计划在2017年4月份正式推向市场,会是一款适合城市的、年轻人的电动汽车,包含了时尚、科技和炫酷的元素,但价格会很亲民。

  这次车展,长安汽车重磅打造的大型旗舰SUV——CS95在万众期待下惊艳亮相,向世人展现了中国品牌在整车制造领域的新高度。这款车将配备长安汽车引以为傲的最新无人驾驶及智能互联技术,如停走式自适应巡航系统(带停走功能的目前仅在宝马X5、路虎揽胜、奥迪Q7等部分车型搭载)、自动紧急刹车、前碰撞预警、远程遥控等,以科技实力展现该款车型的产品特质与品牌价值。

  重庆晚报记者

  “汽车这个行业天生是一个市场化、竞争性、国际化的市场,我们只要遵从这个规律,这注定是一个英雄辈出的行业,也一定会有伟大的中国企业诞生。”欧阳明高说。  《中国经济周刊》记者 孙冰 | 两会现场报道

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