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上海:进口宝马7系降42.58万 中国电动汽车市场跃升至世界第一

来源:http://www.guccibagja.net 17/06/11 皇冠新2

  近日,编辑从上海地区某综合经销商处了解到,进口宝马7系狂降42.58万,有现车在售,到店详谈还有更多优惠,有意向的客户可拨打电话详细咨询或到店赏车试驾。

宝马7系最新价格变化表 车型 指导价(万元) 现价(万元) 优惠幅度 优惠比例 2013款 730Li 领先型 93.35 65.81 降 27.54万 降 24.00% 2013款 730Li 豪华型 102.35 72.16 降 30.19万 降 24.00% 2013款 740Li 领先型 122.35 86.26 降 36.09万 降 24.00% 2013款 740Li xDrive 133.35 93.25

降 40.10万

美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上展出的电动跑车FFZero1。

降 24.00% 2013款 740Li 豪华型 144.35 95.25 降 42.58万 降 24.00% 上海地区综合经销商 2015年02月05日行情

  保养方面,宝马厂家为旗下车型提供2年不限公里的整车质保期,宝马7系的保养费用在同级别豪华车型中并不高,保养周期都为10000公里。更换机油和机滤的小保养费用在3000元左右,而更换机油和三滤(机滤、空滤和汽滤)的大保养费用要5000元以上。(以当地经销商价格为准)

进口宝马7系狂降55万 现车可发全国销售

进口宝马7系外观

进口宝马7系狂降55万 现车可发全国销售 

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进口宝马7系细节

  动力上,宝马730Li搭载3.0L自然吸气发动机,最大功率190kW,最大扭矩300N·m,具有电子气门以及双级可调进气歧管技术,动力充沛切线性。传动系统方面为6速手自一体变速器。

  ●编辑点评:

  宝马7系作为百万级别豪华车型配置相当丰富,安全配置方面,全系6气囊为标配,除了陡坡缓降功能之外,ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等安全配置悉数登场。除730Li之外的版本还配备了车载电视、多碟CD、后排独立空调等配置,顶配版本还有全景摄像头、车载冰箱、夜视系统等高科技配置。就百万级别豪华车型而言,一分钱一分货的道理对于宝马的车还是相当适用的,相信购买宝马7系的客户对于价格来讲不会很敏感,所以编辑建议入手豪华型版本,既然为豪华车,豪华配置悉数登场才是王道。目前进口宝马7系狂降42.58万,有意向的客户可拨打电话400-888-7738详细咨询。(文/周彭)

  外媒称,中国将超越美国成为世界第一的新能源汽车市场。

  据韩国《朝鲜日报》网站2月24日报道,2015年12月,中国新能源汽车企业领袖峰会在北京举行,会上中国汽车工业协会副秘书长许艳华自信地表示:“中国2015年新能源汽车的销售量将超越美国。”

  美国商业杂志《福布斯》1月引用中国汽车工业协会的话报道说:“中国在2015年成为世界最大电动汽车市场。”中国不仅在电动汽车销售量,还在生产量也成为世界第一的电动汽车大国。

  报道称,中国的“电动汽车崛起”已经开始。根据全国乘用车信息联席会,2015年中国的电动车销售量同比剧增2倍。中国电动车市场规模相比短短4年之前的2011年(9904辆)暴增20倍以上。最近2年到3年之间,中国电动车市场每年都以300%-400%的惊人速度增长。

  报道称,中国短时间内成为电动汽车大国的一大原因在于,中国迫切希望解决严重雾霾问题和石油进口依存度近60%的社会、经济危机。中国在2009年超越美国成为世界最大的汽车市场,但在此过程中,中国付出惨痛的国家范围的代价。甚至有分析认为,“杀人雾霾”带来的社会成本最高达到GDP的3.8%,雾霾的主要原因就是汽车尾气。

  不过外界仍然评价中国汽车产业“落后于国际品牌数十年”。根据国际市场调研机构IHS,中国国产汽车的本国市场占有率仅为7%,进口车和合资车的占比分别为25%和68%。

  中国汽车产业最近出现从未有过的现象。根据中国汽车网站搜狐汽车和KOTRA(大韩贸易投资振兴公社)南京贸易馆,中国汽车品牌比亚迪在2015年1月到10月期间在世界电动车累积销售量排名中跃居第一。虽然中国本地品牌还处于起步阶段,但能够在电动汽车市场表现出色是因为中国政府在背后的大力支持。

  与过去的汽车政策不同的是,中国政府不仅实施推动产业发展的政策。中国政府将从2017年开始逐渐减少电动汽车补贴,到2021年将完全取消补贴。

  报道称,已经被证明具有国际竞争力的中国IT巨头大举进入电动汽车市场,将资本与创新能力结合在一起。

  2016年1月,在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展上一跃成为“特斯拉竞争对手”的FaradayFuture的单人座电动跑车就是最具代表性的例子。FaradayFuture在美国内华达州建有工厂,但其实际控股人是中国版Youtube“乐视网”的创业人贾跃亭。

  中国在走向电动汽车强国的路上并非没有阻碍。例如,当地电动汽车制造商们表示:“设置一个充电站时,管理的政府部门多达80多个,程序也非常复杂”、“因为没有可充电的地方而放弃购买的顾客达50%”。如果中国本土品牌在政府补贴消失之前还无法具备能与国际品牌比肩的竞争力,电动车市场的“中国梦”很可能就此化为泡影。

原文:http://www.uywang.com/rslavoQ/zEBRwxu8v.html

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