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爱车若只如初见 大众汽车将从明年1月开始召回受排放丑闻影响汽车

来源:http://www.guccibagja.net 17/09/14 太阳城管理网

  朋友有一辆老车,虽说基本的保养也有在做,但毕竟年事已高,老态尽显。只是朋友却因为一些原因没有换车的计划,相反他还经常透露出要把车子开到报废的念头。每回坐在车里听着车子咯吱乱响,他就开始跟身旁的人说,你不知道这车刚买回来的时候,那叫一个舒服,那叫一个安静!

  人生若只如初见可能只是幻想,但朋友,既然你还打算把这辆旧车开下去,难道就不能下下功夫,许它一个青春,和你共谱一曲只如初见么?

  大众汽车首席执行官穆勒接受采访时称,该公司将在1月开始召回受柴油汽车尾气排放危机影响的汽车,并在明年底前完成修复工作。“如果一切按计划进行,我们能从1月开始召回。所有汽车应该在2016年底前修理完毕,”穆勒称。穆勒向记者称,他相信只有少数员工与柴油排放作弊丑闻有牵连,并驳斥有关前任首席执行官文德恩知晓此事的想法。

  他表示大众汽车必须缩减规模并降低中央集权程度,并称将检视所有车型和品牌对公司的贡献。

  外观篇

  告别老气横秋,

  “整容”必不可少

  就和人一样,给别人的第一印象总是来自于外貌。车亦如此,不想让爱车“老气横秋”的外观影响了心情甚至连带着拉低了自己的形象,给爱车“整容”必不可少,而其中的关键便是漆面的翻新。

  小损伤的DIY处理

  当然,无论如何小心的呵护,行走于户外的爱车也很难避免细微的漆面损伤,旧车更是如此。而对车身有损伤的车辆来说,就意味着局部的锈蚀。对一些刚刚出现的小锈蚀,车主们可试着自己动手进行简单的修复或者应急处理。

  锈蚀的产生主要是因为碰擦后钣金金属直接与外界接触。平时一些偶然的刮伤,行车时弹起的小石块对车身造成的点撞,加上长期露天停放,再好的车子也会出现锈迹。另外,车身容易积水的地方,如轮弧内外缘、车门和行李厢的底部、边角等处,时间长了也容易产生锈蚀。如果车门下缘的排水口堵塞或不很顺畅,下雨或行车时渗入的水分长期积留在车门内部,一段时间后,就会由内向外开始生锈,等到发现时,就很难处理了。

  车主们可从几方面着手来保持车身免遭锈蚀,如常保持车门及车身各部排水孔的畅通。车门的钥匙孔和玻璃条四周及雨刷架的活动部位也都是容易生锈的地方,应该时常用干布擦拭。一旦有了小的刮蹭、锈迹,应先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑,完全擦净,涂上一层底漆,可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤,可擦净后直接涂上底漆。这样处理虽不大好看,但很小的地方并无大碍。另外,也可以到汽车用品店里购买小小的补漆笔,待涂上的底漆干了后,再用水砂纸将其磨平,然后用补漆笔进行上色处理。小面积蹭伤或是不明显的部位都可用此方法修饰。还可以试试牙膏,发现有小小的新蹭痕迹,就随手涂上一点。下雨或洗车后,别忘了再涂一下,可以简单地起到隔绝作用,短期内没问题。但这只是应付的办法,如果有空,还是建议尽早去修理厂重新补漆。

  补漆要选有资质厂商

  不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。

  补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。

  全喷让车焕然新生

  除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。

  首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试;电工检查调试全车的灯光,再全部拆下;另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。此时,至少在外观上,爱车便已是和你第一次相见时的模样了。

  行走篇

  要焕发青春 需多“进补”

  是骡子是马拉出来遛遛。有些车往往在外观上给人以崭新的感觉,开起来却不是那么回事。所以如果想让爱车由内到外的焕发青春,以“初见”的表现感动你,车壳之下也是我们需要关注的地方。

  优质机油按时换

  车主通常在汽车维修、改装上很舍得花钱,但在选择机油上却有些不以为然。事实上,根据统计,车辆因润滑不良造成的故障占总故障的40%。因此,汽车司机应该充分重视润滑油的作用,保证发动机可靠润滑,降低磨损,减少故障,延长车辆使用寿命,避免不必要的损失。

  光是选对机油还不够,任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。行驶到一定里程后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为了避免故障发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中。一般以机油标尺上限以内为好。在更换机油的同时,不要忘了更换机油滤清器,如果滤清器污染严重导致堵塞,机油不能通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加剧。

  进气系统常清洁

  发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,方法为用高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能太高,以免损坏滤芯。空气滤芯在清洗3次后必须更换。清洗的周期视发动机的工作环境而定,长期在尘土飞扬的地区行驶更是要缩短清洁滤芯的周期。同时,定期清洗进气道,也能保证进气的畅通。进气系统对于发动机的正常工作非常重要。如果进气系统过脏,会导致充气效率下降,从而使发动机的输出功率减小。

  排气系统勤检查

  发动机排气系统的日常维护工作主要是检查排气管的接口垫的密封性、排气管道有无外部损伤、排气是否通畅以及排气管的固定是否牢固。

  供油系统葆青春

  供油系统的保养包括定期更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。

  冷却系统不能漏

  以上都是车辆的心脏部位,怠慢不得。只要有某个环节出现问题就很容易导致动力以及排放水平的降低。此外有一个环节虽然看起来并不能直接影响到行车感受,一旦发生问题也会对发动机造成严重影响。这就是冷却系统。

  人们对汽车发动机的养护,主要重视的是润滑系统,很少重视冷却系统。记者在采访中发现,汽车发动机最常见的故障,如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生严重噪声、加速动力下降等等,都是由于汽车发动机的工作温度异常、压力过大、冷却系统状况不良造成的。一台发动机在其他系统良好的情况下,冷却系统是否能有效地维持发动机的正常工作温度,从根本上决定了发动机的工作状况。想让发动机始终能在适合的温度下工作,我们最需要做的就是定期保养水箱。

  发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

  三元催化可清洁

  由于燃油油质差、润滑油中使用含硫磷的抗氧剂、城市道路拥堵等诸多因素,汽车行驶一段里程后,发动机进气系统、燃烧系统必然产生胶质积碳,排气系统氧传感器、三元催化器必然会附着污物,造成汽车油耗增加、动力下降、尾气超标等问题。若想解决排气系统三元催化器附着物堵塞问题,就必须进行汽车三元清洗养护。汽车三元清洗养护是专门针对闭环电喷车的免拆清洗养护技术,同时清洗汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统,及清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的污物。疏通三元催化器的堵塞,可以延长使用寿命。

  升级轮胎改观大

  人们总抱怨自己的车子开久了之后避震变差,噪音也增加,这诚然包含着很多因素的影响。但是,有个简单易行的方法能够迅速提升爱车的舒适性表现,那就是升级轮胎。我们知道一般的轮胎在长时间使用之后,由于橡胶材料的老化,会影响到车辆的减震舒适性,同时胎噪也会提升。换一套新型号的轮胎,不仅在减震方面会有着明显的提升,胎噪也会明显降低。而一些新品轮胎甚至具有节能设计,用上它们,连油耗都能降低。

  内饰篇

  保养得好坏 不光靠清洗

  如果说,爱车的外观决定形象的话,那么内饰保养得好坏,则直接关系到车主的心情、健康甚至是安全了。

  保养真皮手法需温柔

  高级轿车多是真皮座椅和真皮门内饰板,也有许多司机自行加装真皮座椅,尽显舒适、豪华高贵,而且使用寿命也较长。真皮既是天然之物,保养起来自然不能轻而视之。化学清洗剂是不能随便喷上去的,应选用强碱性的清洗剂,像肥皂水之类,洗后用棉纸巾擦干。日常保养除了人人皆知的避免尖锐利物刮擦外,还要注意防尘防晒。因为灰尘无孔不入,会将皮革内的天然油脂吸掉,那便成为一张干皮了。

  另有专家意见,真皮最好勿用保护剂,这类物质会使真皮上瘾,必须经常使用,否则皮子就会光泽暗淡,毫无活力,而且关键在于,除了增亮之外,保护剂对皮革并无益处。

  密封条欠保养易漏水

  在汽车的车门、车窗和天窗边缘上,我们不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈,往往就是车主们在夏天保养汽车时容量忽略的问题。众所周知,汽车的密封圈都是因为其具有的胶质特性才起到密封作用。如果密封圈长期暴晒,就容易出现老化、开裂,密封性能就会大打折扣,不但影响车内环境的隔音效果,严重时还会出现漏水、渗水等现象。

  汽车美容专家指出,要做好密封圈的保养工作,车主们就要从日常的小事开始做起。第一步就是要做好密封圈的清洗工作,车主可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗。具体可以先用干净的湿海绵拭擦滑轨、沟槽上的灰尘,再用干海绵擦拭多一次,以保持密封圈的清洁。这些操作相当简单,基本不用到专门的洗车店就可以进行。在洗车时如果使用高压水枪的话,切记不要将水直接对准密封圈进行喷洒,否则容易使密封圈在高压水柱的冲击下产生形变,时间一长就会影响密封圈的密封性能,车子也更容易入水。另外,车主还要注意爱车的停放地点。当遇到需要长时间停靠户外的情况时,车辆应尽量避免直接在阳光底下暴晒,可以的话,最好覆盖上一些汽车专用的反光车衣,以防止车门、天窗边上的密封圈因受热而发生变形和龟裂。如果实在无法避免,也不要通过直接泼水的方法进行物理冷却,较大的温差往往会改变密封条的内部结构,导致其变形开裂。另外,定期用橡胶保养剂对车上的密封胶条进行保养,也能让密封胶条长久保持弹性。

  清洁顶篷需格外柔和

  车顶的污垢通常会在看得见的地方积存,加上夏季雨水高温的发酵,会让人觉着很压抑。顶篷的清洁方法要依据顶篷材质、颜色的不同而区别对待。如果不及时清洁,将可能出现永久性的污渍,而如果清洁不得当,则可能损伤顶篷,比如顶篷织物表面的脱落。

  浅色系顶篷织物应使用丝绒座椅清洁剂。清洁前应先把座椅弄倒,再用毛巾或椅套盖住,防止被车顶滴下来的水或清洁剂污染。然后在喷雾器中注入水和清洁剂稀释液,喷洒在车顶上。清洁剂稍微起泡后,轻轻地用刷子刷洗。注意用较柔软的刷子和较轻的力度,否则容易起毛球,还会伤害到顶篷。等到污垢浮上表面后,再用拧干的毛巾将泡沫拭去。剩下的污垢,可以用清洁剂去除。如果车顶材质是乙烯基,表面通常会有许多小小的凹洞。这种材质的车顶要比织物车顶更容易掉落灰尘,不过只要用没有掺入硅酮的玻璃清洁剂就可以去除污垢。深色系顶篷想要检查其肮脏的程度,只要用干净的湿毛巾轻轻擦拭表面即可。如果白毛巾上面沾的是茶色污垢,表示车顶已经很脏。不管是什么车,每隔两至三个月都可以用此法检查一次。如果发现用湿毛巾就能擦干净,那就没必要使用清洁剂了。

  清洁座椅时机很重要

  进行座椅清洁时,座椅的灰尘与污垢要分开处理。先用吸尘器将残留在表面的垃圾或尘灰吸净,用湿毛巾(最好是白色)在座椅表面擦拭。如果还不干净,再用清洁剂做清洁工作。

  一般绒布质座椅的清洁方法是先把车门全部打开,用掸子将灰尘掸干净,用吸尘器将垃圾吸出。而在使用清洁剂时要尽量让泡沫分散在座椅表面,使附着在座椅表面的污垢浮起来。等到泡沫渐渐减少时,再用刷子刷。刷洗时最好用洗澡或清洁脸部的刷子刷,因为它们的硬度及刷毛的长度都刚刚好,使用起来也很方便。刷洗时千万不要用力刷,只需将刷子轻轻地拂过座椅表面即可,这样就足以把眼睛看不见的污垢刷下来了。最后,再用拧干的湿毛巾将泡沫拭干。清洁之后,把车门全部打开,让车子维持良好的通风状态,以便座椅尽快变干。

  至于皮质座椅,若用毛巾擦拭之后仍不够干净,再使用专用的清洁剂。这种清洁剂含有保湿成分,通常使用一罐就能完成全部作业。注意要用海绵沾上皮质座椅用的清洁剂擦拭,不需要用力,让海绵能在整片座椅上顺畅滑动。在皮质座椅上,污垢最明显的地方就是皱褶。如果能把皱褶处弄干净,整体看来也就会很漂亮了。

  我们在这里说的都是座椅外观的清洁和保养,事实上,真正有年份的车辆,座椅往往还存在承托力不足甚至是塌陷的情况,严重影响了乘坐感。如果出现这种情况,我们就要请专业修复人员出马,更换座椅内的填充料甚至是维修座椅的金属框架,从根本上解决座椅老化的问题。

  加倍耐心清洁中控台

  中控台周围的清洁一般只要用沾了水并已拧干的抹布擦拭,再以干抹布擦一遍即可。但是像空调出风口部分、音响附近、烟灰缸或杯架等,都容易被手上的污垢弄脏,只要用沾有几滴中型清洁剂的水来擦拭,污垢就会消失。像前挡缝隙这种难以深入擦拭干净的地方,使用裹着抹布的小木棍或筷子,擦拭起来很容易,也不会伤到车子。空调出风口处,同样可用这种方式来擦拭。

  中控台的细微部分,可以使用竹签,使用时不用担心触及的部分会留下刮伤,而且竹签上若再覆上一层抹布或棉团,就几乎能非常完美地将细微的部分清洁得相当干净,可算是理想的清洁工具了。仪表板有机玻璃外壳的材质相当柔软,要用质料好的抹布去擦拭,否则很容易增加刮伤的痕迹。若是增加太多细小刮痕,仪表板看起来就比较暗,并且显旧。清洁仪表板时,可使用市面上售卖的塑胶制品清洁剂或是安全帽的清洁剂等,但专业的刮痕去除剂效果会更好。

  清洁过后,有些车主喜欢给中控台上光。但需要提醒的是,中控台上不能抹太多上光剂,太光滑可能导致反光,会影响驾驶安全。(记者 朱钦)

  但他指出,大众汽车要想回到正轨,需要“演进”而不是“变革”,同时预计公司可能将在两到三年里“再度熠熠生辉”。 赵庆

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