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上汽王晓秋 韩国可折叠汽车解决停车难题

来源:http://www.guccibagja.net 17/09/16 球探比分直播

  从去年7月上任上汽集团副总裁、乘用车公司总经理的王晓秋,在3月18日名爵首款SUV——锐腾的上市发布会后,首次接受媒体群访。从上海通用回归上汽自主乘用车,王晓秋颇有感触:“大众和通用固然重要,但自主品牌是上汽的根本。自主品牌还有5年的发展机会,我们要抓住这五年。”锐腾价格发布后,11.98万元起的售价远低于媒体和经销商的预期,而这款车对于上汽提升销量上的作用不言而喻。但被问到对锐腾的销量预期时,王晓秋略显低调地说:“这就像生日愿望一样,放在心里了。”

实用科学

  第一发炮弹

  3月18日,成都,上汽乘用车历时四年打造的战略车型MG GS名爵锐腾正式上市,这是有着91年历史的MG品牌推出的首款SUV车型。高颜值,加上“8秒破百”的实力和的inkaNet4.0的智慧,锐腾代表了目前上汽自主乘用车最高的造车水准,其实力让很多合资品牌都黯然失色。

  从名爵锐腾开始,经过几年技术积淀的上汽集团自主品牌产品线将进入全球技术、全新平台的新阶段,未来上汽的战略重点是中级车和SUV,在这之后,紧接着还会在市场上推出荣威品牌的小型SUV。“名爵锐腾是第一枚重磅炸弹,之后还会有接二连三的重磅炸弹。”王晓秋说。

  蓝绿双芯驱动

  “蓝芯和绿芯的动力总成,将成为支撑上汽未来发展的后劲。”王晓秋表示。其中的蓝芯和绿芯,分别指传统动力和新能源动力。

  经过10年大规模的研发投入,“未来几年里,无论是传统动力总成的发展,还是新能源动力总成的发展,上汽基本能够保持在国内一流水准。”王晓秋对此表现得信心十足。“目前上汽在动力总成方面的技术不输国际水平,至少在2020年之前都是有竞争力的。”

  在蓝芯方面,上汽从原来的1.8T、2.0T发动机,已发展到现在的两个系列发动机,即SGE 1.0T、1.4T、1.5T发动机和MGE 2.0T、1.8T发动机。SGE 系列是上汽与美国通用联合开发的,而MGE 系列完全由上汽自主研发。“未来,我们将大量应用MGE、SGE发动机,它们不输给国内所有的竞争者。”王晓秋说。除此之外,上汽自主品牌也已拥有了6速和7速两个系列变速器。

  在绿芯方面,上汽自主品牌新能源车未来将锁定插电强混与纯电动两个方向。“目前上汽的插电强混技术在国内是走在最前面的”,王晓秋透露,现在上汽的主要问题在提升新能源汽车产能方面。今年,上汽新能源车的最高产能可以达到1.2万辆,随着更多的新能源产品推出,在电池、电机、电控大三电系统的成本会大幅度下降,将进一步提升新能源车的市场竞争力。

  “未来,我们每年最少会有一款新能源的车推出。明年3月份会推出荣威950的插电强混,油耗大概是2升,用的是SGE 1.5T发动机;明年年底,我们会推出一款荣威SUV的插电强混产品,这款产品会比我们传统动力总成的SUV晚几个月;2017年,我们有新一代550插电强混产品,在2018年会推出一款全新的纯电动车型,续航里程在350公里以上。”王晓秋透露。

  抓住未来5年

  尽管上汽自主乘用车已经走过了10年的发展道路,但与大众和通用的两家合资公司相比,现在的成绩显然并不令人满意。

  2014年,上汽乘用车的销量仅为18万辆,同比下降幅度高达20%以上,自主项目组成立十年,至今未实现赢利。曾为上汽集团乘用车公司第一任总经理的王晓秋此次回归,将身负实现品牌和利润双丰收的重任。

  “严格来讲,名爵锐腾在两年前就该推出了,但以前可能经验不足,造成整个产品的拖延,目前,我要做的就是如何把后续的产品落实,让纸上的东西变成现实,确保每个项目都能如期完成,满足增长的市场需求。”王晓秋表示。“我可以非常欣慰地告诉大家,从锐腾开始,以后所有的项目都会严格按照我们的计划来实施。”

  对于自主品牌的发展判断,王晓秋表示:“我们判断,到2020年,中国汽车工业不可能再按现在的速度增长。如果在一个增长的市场都不能抢到份额,那么,在未来一个停滞的市场,我们的处境会更难。市场留给自主品牌的时间只有5年,我们要抓住这5年。”

    本报讯 新司机上路,最痛苦的莫过于好不容易找到了停车位,却因为空间狭窄、技术不熟练而停不进去。近日韩国先进科技研究所推出了一款智能电动汽车有助于解决“停车难”。这种新型智能汽车在停车时不仅能将车身折叠起来,使车身长度大大缩短,而且能自动完成停车动作。

    (鹏致)

    这款汽车名为“犰狳-T”,只有两个座位,车身颜色蓝白黑相间。其设计借鉴了动物界的犰狳在面对威胁时将身体卷起来的防护特征,停车时会以车体中心为轴抬起后轮,将汽车后部折叠起来,整个车身的长度将缩小到1.65米,使得原本局促的停车空间变得绰绰有余,所占据的停车位仅占普通车位的三分之一。而且它还可在停车状态下旋转360度,停放在普通车辆不能停放的地方。

    智能手机指挥停车

    “犰狳-T”的能量来源是电而不是汽油,只需短短10分钟充电就可以行驶100公里,最高时速可达60公里。

    该车的仪表板是一个平板电脑,驾驶人可以用智能手机通过连接这个平板电脑,在车子外部就可以发出折叠、自动停车等指令。微型隐藏式摄影机则取代了传统的左右后照镜,可以将汽车后部和两侧的情况显示在汽车的仪表盘上,处理停车信息的电脑系统和司机的智能手机连接之后,只要朝手机屏幕轻轻一点,就能够指挥“犰狳-T”顺利完成自动停车。

    可停放在任何角落

    “它们能够停在街道或者建筑物的任何角落,不管是公寓、商场还是超市。”负责这款电动汽车研发工作的韩国先进科技研究所教授徐仁洙(音译)说。

    目前因为汽车的一些技术指标,例如防撞保护等还没有达到相应的标准,这款电动汽车还没有得到生产许可。徐仁洙表示,希望韩国政府能放宽标准,因为这种汽车的车速较慢,所以发生碰撞后受到的冲击相对较小。

  事实上,上汽集团董事长陈虹已将自主品牌提到了第一战略的地位。根据规划,上汽自主品牌到2020年的销量目标是100万辆,从目前的情况看,实现该目标不是件容易的事情。上汽自主乘用车与其他自主品牌一样,要在巨大的压力下奋力前行。(记者 孙金凤)

    有媒体评论称,这款汽车虽说没有可能投入量产,但它代表了在城市拥挤空间发展环保汽车的新趋势。这款车型的演示视频被放到视频网站上后,短短几天已经收获了78万次的点击率。 (鹏致)

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